Mit der kompletten Motorradkluft im Gepäck ging die Reise, teilweise mit eigenem Motorrad, zum 2. ride safely ONE diesmal ins Allgäu. Gleich der erste der zwei Veranstaltungstage war Programm: Motorrad-Action!

Auf dem tricky angelegten Super-Moto Innenparkour (in Süddeutschlands größter Hallen-Kartbahn) aber auch auf einem langen Slalom-Außenparkour legten sich die Teilnehmer ins Zeug, oder besser gesagt: in die Kurven. Gefahren wurde entweder auf der eigenen Maschine oder den bereitgestellten Super-Moto-Bikes. Es kam durchaus vor, dass plötzlich die „Handbreit Asphalt unterm Reifen“ fehlte. Kein Problem: Aufstehen, Motorrad- Check, weiterfahren.

VOLLE KONZENTRATION!

Kurvenmanöver, Schräglage, Lenkimpuls, Bremsen und Gas geben in schneller Folge trieb den durchwegs erfahrenen Trainern ordentlich den Schweiß auf die Stirn. Und ganz klar, sie alle wollten wissen: „How low can I go?“

Mit kurvX4trainer am Motorrad wurden die Turns vom kurvX-Team mit der zugehörigen App aufgezeichnet. Die Präsentation der Fahrdaten machte deutlich, welche Fortschritte während eines professionellen Trainings in Verbindung mit kurvX möglich sind. Was den einen oder anderen durchaus dazu ermutigte, seine Schräglagen-Performance beim nächsten Turn zu toppen. Vielleicht wurde hier so manchem klar: Know your limits!

Und genau das war gewünscht: üben, üben, üben! Oder anders gesagt: Selbst Trainer, die ihr Motorrad souverän beherrschen, (müssen) trainieren!

In einer „entspannt spannenden“ Atmosphäre ging es etwas ruhiger, aber nicht weniger interessant in den zweiten Tag. Alles drehte sich um den „Überlebensraum Kurve“ und wie kurvX hier im Training optimal eingesetzt werden kann. Faszinierende Einsichten in die Welt der Motorrad-Unfallforschung oder der Blick „INSIDE kurvX“ samt Live-Montage waren nur zwei Punkte eines abwechslungsreichen Tagungsprogramms.

Bildmaterial: x-log Elektronik GmbH | Aufnahmen von Bogi Kramliczek