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Mit der kompletten Motorradkluft im Gepäck ging die Reise, teilweise mit eigenem Motorrad, zum 2. ride safely ONE diesmal ins Allgäu. Gleich der erste der zwei Veranstaltungstage war Programm: Motorrad-Action!
“Wieso ist beim kurvX keine Halterung dabei?” Diese Frage bekommen wir häufig von euch gestellt …
Auf dem 2. “ride safely ONE” im September begegneten wir Robert zum ersten Mal. Was uns gleich auffiel war sein Strahlen. Was uns aber total beeindruckte war seine Performance auf dem Supermotobike. Und das trotz Querschnittslähmung, die er 2002 bei einem unverschuldetetn Motorradunfall erlitt.
Auf dem zweitägigen Event mit Vorträgen, Workshops und Diskussionen drehte sich alles rund um kurvX, den Kurventrainer und seine Einsatzmöglichkeiten im Motorradtraining. Wer mit dem eigenen Motorrad kam, konnte kurvX4trainer live testen und seine Kurvenfahrt hinterher abrufen.
„Natürlich kann man bei einer Gruppenausfahrt halt nicht so agieren, wie man es alleine oder mit ein, zwei Mitfahrern tun würde, schon was die Geschwindigkeit betrifft“ – da sind sich Tanja, Road Captain bei der Mädelsausfahrt und Gründerin der LIPSTICK & GASOLINE ROCKERETTES sowie Gabi, ihre langjährige Freundin und Mitstreiterin bei dem Allgäuer Club, einig. „Aber das steht an diesem Tag eben nicht im Vordergrund. Das Fahrverhalten der ganzen Gruppe ist da ausschlaggebend.“
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Your speedo shows, how fast you are. By increasing the lean angle many accident situations in curves could be prevented. Most motorcyclists can neither assess their own abilities nor the possibilities and limits of their motorcycle or even reach a lean angle of more than 20°.
The feedback for your lean angle is missing on the motorcycle.
This is how kurvX works
The super-LEDs signal you while riding the approximation to the predefined lean angle limit.
- Intermittent flashing: means “space for improvement”, depending on the setting
- Steady light: the defined warning-angle-limit has been reached
Afterwards kurvX shows you the maximum reached lean angle.
Easy to assemble:
Mount kurvX on the handlebar, connect it to the on-board power supply and download the kurvX-app to your smartphone.
Open the app and connect your kurvX. In the configuration area you can set the brightness of the super-LEDs and your lean angle limit.
Interpreting your cornering
Via bluetooth you connect kurvX to the app, using your smartphone. Start the session-mode. Now your ride will be recorded. Back from your trip stop the session and call up the data as diagram and in tabular form.
Late entrants & returnees
You’re a newbie or returning back after many years of not riding a motorbike …
… right now you should deepen or refresh your basic knowledge. Where’s the end of your comfort zone, where is your limit? The control of the lean angle is the most important thing to gain safety and having more fun riding your motorbike.
Catch your kurvX and get fit!
Pleasure riders & Cruiser
You’re not searching for challenges, but rather the enjoyable experiences.
The relaxing riding on elongated, winding roads with lots of space and a perfect landscape view is your greatest pleasure. Nevertheless, you want to control every situation, even if you have to abandon your comfort zone.
By steady training with kurvX you’ll stay up to date.
Sporty riders
The finishing touch, precision and performance. This is what you care about.
The world’s race tracks are your home, you’re exercising the limit and you are in need to get immediate feedback on your performance. You’re going to the extreme, with yourself and your motorbike, wishing on a feedback – during and after the ride.
kurvX helps you to check your performance – by “knowing” instead of “guessing”!
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The kurvX-Blog